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首先,在中国市场,大众已经不满足只是卖车。2023年,大众宣布在合肥成立大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC),这被视为大众在德国总部之外规模最大的研发中心。这里将负责电动平台、智能座舱和辅助驾驶技术的本地化开发,目标是把新车型的开发周期缩短约30%。
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其次,一方面,理想汽车强调了销售体系的重要性。
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第三,高盛:小鹏汽车在智能驾驶领域保持领先优势
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最后,南方周末:“4号文”明确提出,到2030年市场化交易电量占比达到70%左右,并建设全国统一大市场。如何看待这一轮电改的提速?
另外值得一提的是,三年前首款 G6 刚刚亮相,大家还在争论高阶辅助驾驶到底好不好用。
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